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近年來，隨著基建投入的增加，中國城市的地鐵建設(shè)也進(jìn)入了快車道。“十四五”期間，多地地鐵將迎來爆發(fā)式增長，在加大地鐵建設(shè)力度的同時(shí)，還將超前謀劃軌道交通建設(shè)規(guī)劃。將為工程動(dòng)力壓縮機(jī)和軌道交通壓縮機(jī)帶來巨大利好。

，軌道交通建設(shè)涉及到很多工種的作業(yè)，比如土工、木工、油漆工等，這些作業(yè)所用設(shè)備很多需要壓縮空氣來驅(qū)動(dòng)。主要是給氣動(dòng)工具提供動(dòng)力，比如為鑿巖機(jī)、風(fēng)鎬、氣動(dòng)扳手、噴錨機(jī)等提供動(dòng)力；噴漆、噴砂同樣需要空壓機(jī)提供的壓縮空氣；施工過程中儀表、閥門用氣也需要空壓機(jī)，比如用來打開水泥、粉煤灰等儲(chǔ)罐的蝶閥、打開攪拌主機(jī)的卸料門等。

此類應(yīng)用以柴油驅(qū)動(dòng)的移動(dòng)空壓機(jī)和電力驅(qū)動(dòng)的移動(dòng)空壓機(jī)為主，但是，在地鐵修建等施工場(chǎng)所較為規(guī)定的工地，目前也有不少固定式空壓機(jī)在用。對(duì)此類空壓機(jī)的要求，一是穩(wěn)定性，二是噪音控制。

其次，目前隨著軌道交通電氣化程度越來越高，氣動(dòng)工具在鐵路工作中有了越來越多的應(yīng)用。在軌道和鐵路車輛修理保養(yǎng)廠里，維護(hù)作業(yè)設(shè)施和鐵路設(shè)備時(shí)，壓縮空氣被用來做非常關(guān)鍵的工作。包括對(duì)機(jī)車的潤滑和對(duì)全部車輛的總體維護(hù)，例如鉆孔、車輪定位、擴(kuò)孔和表面磨光，以及對(duì)建筑物和其他固定設(shè)施維護(hù)的使用。此類需求，以小型移動(dòng)空壓機(jī)和固定式空壓機(jī)為主。

比較后，則是軌道交通用空壓機(jī)將隨著軌道交通里程的不斷拉長而需求增加。在軌道交通行業(yè)，空壓機(jī)提供的壓縮空氣除了用于空氣制動(dòng)外，還供給空氣彈簧、受電弓、刮雨器、汽笛等系統(tǒng)使用。

由于軌道車輛用壓縮機(jī)使用工況的特殊性，可能需在比較極限的環(huán)境條件下可靠運(yùn)行，因此，軌道車輛產(chǎn)品要具有抗沖擊、抗振動(dòng)、耐火、耐塵、耐腐蝕和耐極限溫度的能力。另外。軌道車輛用壓縮機(jī)還要有堅(jiān)固緊湊，節(jié)省空間，輕量化，易于安裝，超長壽命，低噪音、低振動(dòng)、低維護(hù)和安全的特性。目前，軌道交通車輛中無油空壓機(jī)和有油空壓機(jī)均有采用，又分為活塞空壓機(jī)、螺桿空壓機(jī)、渦旋空壓機(jī)。

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